战争来临时，大型商船是否可以迅速改装成军舰

20天小鸭养殖方法

一天喂四次,小米就行,同时备上充足的清洁饮水,它们自己就会又吃又喝,吃饱了让它们在一定范围里活动活动,再捉回箱子里最好多养几只,又能结伴,又能取暖,鸭子生长速度很快,一周之后就能看出个头长大

鸭苗在喂食前首先要喂温开水，饮水中加入适量的黄芪多糖和雏宝，预防沙门氏菌和大肠杆菌。促进肠胃蠕动，加快新陈代谢，增加食欲，促使胎粪排出，为以后生长发育打造良好基础。

喂食时要注意把干料和种类不同的饲料搭配着喂，对于鸭苗注意喂食湿料，干料吃下去不利消化，会造成它的肠胃不适。

饲养密度

鸭苗的饲养密度一定要注意，一般一周龄以内的鸭苗每平方米饲养30-35只为宜，15日龄的鸭苗每平方米饲养25只为宜，20日龄后的鸭苗减少为每平方米15只，一月龄后每平方米只要饲养10只即可。

也可以根据季节变化进行调整，冬季低温可以稍微密度加大一些，夏季高温应该再减少一些。

鸭苗在出炕后24-26小时喂食为宜，食料以蒸熟的大米饭为主，但须经过漂洗后再喂。在孵出10天内，要勤喂，开始每天喂七、八次，稍后再酌减到四、五次。饮水要清洁，夏天饮凉水，冬天饮温水。平时喂食前需要先用温开水、维生素、葡萄糖混合喂，促进肠胃蠕动，再喂食食料，可提高成活率。

雏鸭绒毛已干，活泼好动，常发出“嘎嘎”的叫声，并开始活动互啄，这时就要先喂水后开食。若雏鸭精神倦怠，眼睛半开半闭，不愿活动，此时已超过开食时间。雏鸭开食过早，容易损伤消化器官，影响雏鸭的健康；开食过迟，营养供应不上，不利于生长发育。

鸭苗出生1-3天之内，需要把温度设置到30-35℃之间，在出生5-10天应该把温度调控到28-32℃之间。

8-20日龄饲养管理要点与注意事项：在8-21日龄期间，我们有几下主要四点需要注意与提前防控的。

1.1 扩群

1.2 浆膜炎的预防

1.3 应激(惊吓、换料、光照强度)

1.4 通风与保温是预防治疗浆膜炎和大肠杆菌的方法：浆膜炎专用药

一：现在不要让它下水，找一个纸盒子，底面铺些报纸。注意不要铺含纤维的东西，容易吃到嗉子里造成堵塞。

二：可以让它吃剩饭，但不要让它吃的太饱，因为鸭子容易贪吃。切记不要给它剩菜吃，因为含盐太多吃多了会中毒。

三：鸭子喜干净。一月后可经常给它洗澡，带它到外边散步。

四：鸭子很好训练，你可能看过电视上一个人带着鸭子散步很可爱的。

战争来临时，大型商船是否可以迅速改装成军舰

兔哥回答；我们不设定战争规模大小，也不设定需不需要动用商船的问题，兔哥单纯的从技术角度和使用角度来阐述一下这个问题。希望大家各抒己见参与探讨。

商船属于民用船舶，商船种类很多，而其中的远洋商船通常排水量都大，几万吨，十几万吨乃至于几十万吨的商船驰骋大洋，这些商船不但船型大，而且都具备改成条件，特别是用于运输矿石的远洋货轮更是具备极好的改装条件。下面兔哥讲解一下商船的改装（不限内贸船，外贸船舶）；目前的商船除去不具备改装条件的油轮，液化气船舶等等特种船舶，能够用于战时的商船太多了，特别是船舶大国咱家，那更是航海货运的老大，没有之一。下面具体谈谈兔哥个人的看法；

带克令吊的商船；商船的船型有两个主要的特征，一个是带吊车的商船，这些商船都带大型吊车，也叫“克令吊”。通常的大型商船都有3~4个吊车，有5~7个舱室。每个舱室的长度都有30米左右，其舱盖的宽度通常在15~18米，长度24米左右。凡是外贸商船都必须在舱盖上设有专门的直升机停机坪，这是商船必须要有的必备设计，用于救援使用。这种商船的舱盖都非常厚重，完全可以承受一架中型直升机停放，兔哥曾特意观察过停机舱盖和别的舱盖的差别，结果就是没有差别，因此这些商船不需要过多改进就可以搭载直升机，一个舱盖上放一架，一艘船就是5~7架。如果是放火炮也无需大的改进，只要布置固定火炮的加固设备即可，商船本身就是钢铁，随便焊。其实，这些商船平时运送货物时也经常临时焊接一些固定环什么的。

没有克令吊散货商船；这些商船以运输矿石的船舶最多，比带克令吊的商船普遍排水量大，多在10万吨左右，有的更大。舱室都是奇数的多，很少有偶数。如，7，9，11个舱室，而且和军舰船首结构类似，没有船首楼，而是一个斜坡。船甲板除了舱盖，没有任何多余的障碍物。这种船舶的船长都在200米以上，9舱室的300米左右，宽度都在30米以上。而且这种船的特点是舱口位置都很低，仿佛就是为了改装设计的，如果你上了这些船，就会有一种“藏军于民”的感觉。如果铺上一层甲板，并不是难事，去掉尾部驾驶楼也有200米以上是平坦距离，而且其舱室的容积都是超万立方米，完全可以装载弹药，油料用。改装成升降机，就是一艘载机攻击舰了。当然只能起降F–35这样的飞机。

小排水量的商船改装；一些排水量稍小的商船同样具备军事用途，能搭载火炮，直升机等兵器，为登陆战部队提供火力掩护，小吨位商船转向灵活，数量庞大，如果经过改进，是很重要的武器载体，用途广泛。

商船在军事上的用途；商船本身就是一个国家的战略储备资源。很多国家都有改装商船用于作战的先例。如英国就曾改装商船“大西洋运送者号”搭载鹞式飞机，把一艘民船变成了航母。日本更是藏军于民的典型，其很多的民船都是有目的的建造，战时能快速改装成民船。由于民用船舶的数量越来越大，其战争潜力也凸显出来。其庞大的数量经过简单的改装就会成为战时的后勤运输重要力量。而且越大越大的货船的军事价值也备受关注。相信，民船的军事用途也会越来越大。

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