我在农村老家搞认养本地矮脚土鸡，怎么才能把活鸡送到客户手中
tmallzr.com为什么有些人想要取消老年人乘车卡
提议取消老年人乘车卡的人主要就是没有取得该资格的群体。
老年人乘车卡是国家对老年人的专属福利。也就是说只有到一定的年龄段后，才有条件取得享受老年人特有的福利，这个福利只与年龄有关。到达所在地区规定的年龄后，通过申请就可以享受到的一种乘车优惠福利。
这是国家优待老年人的一种具体措施。目前大多地区以老年人的年龄到达65岁为标准，到该年龄后，通过申请，获得的一种指定卡片，在一定范围内乘坐公共交通，比如公交车，地铁等，通过打折，或者免费的方式让利于老年人，这样便于老年人出门行走，便于老年人出门游山玩水，领略美好河山的福利措施。
这是国家善待老年人的具体体现，然而，由于每个地方老年人居住的不同，个别区域由于老年人居住相对集中，就出现了一些不太和谐的现象，比如在早上的上班高峰期，很多年轻人是需要坐公共交通去上班，同时间内却发现有大量的老年人占据了公共交通的位置，由此偶尔就会发生一些不愉快的吵架现象，也是因与此，就出现了一些取消老年人乘车卡的声音。
客观来说，出现这样的问题可以积极想法去解决问题，比如对于本来就是公共福利性质的公共交通来说，在高峰期通过加开班次，加大发车频率，这样就延缓，甚至消除高峰期出现的多种问题。
当然，对于享受到这一福利的老年人来说，尽量对年轻人多一些体谅，不要倚老卖老，这样相信社会就会更和谐。
老年人是对社会做出贡献的一个群体，让老年人享受到社会发展的福利，也是对老年人做出贡献的回馈，老年人也理应享受到社会发展的红利。因此老年人享受到的福利不应该取消，同时对于出现的问题妥善解决就可以了，相信这样社会也就会更包容、更和谐。
各地城市政府为了体现关心老年人，施行老年人乘坐公交免费优待政策，深得老年人们的交口称赞。这项优惠政策不知为什么动了少数年轻人奶酪，Te们总是喋喋不休鼓噪取消这项便民优惠老年人的好政策。
鼓噪取消老年人乘车卡的人是啥人？是和孙悟空一样，是从石头缝里蹦出来的并且是长生不老的人，或者说Te们家里也没有老人。不然的话，老年人又没挖Te家祖坟，为什么那么仇恨老年人？
现在仍然在世的所谓的老年人，最年轻者刚过六十岁，年长者八九十岁。以九十岁高龄的老年人为例，正好赶上共和国成立之初的大建设时期，也就是现在人们常所说的一五建设时期，通过Te们的努力，为日后的经济体制改革打下了坚实的物质基础。那时的中国为了尽快将国家建设成为具有一定规模的工业化，尽快摆脱一穷二白的落后面貌，人们肩拉背扛，大干快上，用铁人王进喜的话说:“有条件要上，没有条件创造条件也要上”。这一代人由于受当时的客观条件所限，确实没少吃苦头。
刚刚进入到退休大军的老年人，全程参加到改革开放的火红年代。这部分人的构成大部分是回城知青、复退转业军人和七七、七八两年考上大中专学校年龄偏大的毕业生，也都是现在所说的五零后出生的人。这部分人美其名曰生在新社会，成长在红旗下。其实大家心里都明白，正长身体的时候赶上了所谓的“三年自然灾害”，正要读书学习的时侯，赶上了“十年WG”，城乡青年这时候绝对平等，都成了修理地球的一代农民。
改革开放以后，五O后成长起来的这一代人成了实现祖国现代化的主力军，现在仍然叱咤风云的至名企业家，大部分人都是五O后所出生的人。
所以说，年轻人不要嫉妒老年人乘公交车那点优惠政策。若干年以后，现在的年轻人也会变成老年人，这就叫人的成长再循环。现在的老年人也曾有过火力四射，蓬勃向上的美好青年时期，也曾激扬文字，指点江山。现虽处于暮年，但仍然关心关注祖国发展的每一步。(2020/07/01)
这些人的心态主要是生在幸福中，成长在幸福中。根本不了解过去这些老年人，在新中国建立以后，国家是一穷二白，是这些现在的老年人用了一生自己的精力和奉献，才把一个一穷二白的国家建设強大富强起来。这些人只看到了国家对这些老年人的关怀，才发放了老年乘车卡。但是这些人并不知道这些老人是国家建设的功臣，是完全应该享受到的富利。完全对过去我国的建设历史一点都不了解，是一种忘恩心态，才是有些人鼓嗓取消老年乘车卡的原因。
这种人完全是忘恩社会上不道德的人，根本就不懂现在的幸福生活，就是现在那些免费乘车的老年人，是他们给创造的现在的幸福，认为现在的一切幸福是从天上掉下来的，是社会自然存在的。这些人的不道德行为，等到他老了以后，就会清楚现在的行为对还是错，因为这些人也会有老的那一天，他也会照样拿着老年免费乘车卡坐公交。他不会永远定格在年轻时代。
是因为老年人，有一部分人身体动作不利索影响时间，更重要的是，让坐位也是不能长期接受的。老年人免费乘公交车，有些老年人没什么要事，也要坐公交车，把位置都站了，上班的人累了一天了，上公交车上想坐着休息一下也不中，还得站着。等等问题，就想着国家能不能，是不是，可不可以把老年人乘公交车的免费卡，换成钱发给老年人，这样就可以减少老年人挤公交车了。供参考。谢邀了。谢谢。
上海已经取消了老年乘车卡了，为什么就没有听到上海老年人的抱怨反对？你们想过这个问题吗上海是特大型城市，常住人口将近1400万，还有一千多万的外来人口，上海又是提前进入老年化的城市，60岁以上的老人480多万，前几年上海政府也给老人发了免费乘车卡，结果老人们有事没事就乘公交，特别在上下班时，加重了公交负担，交通安全隐患也明显增加。
为了改变这种状况，减轻公交负担，2016起上海市政府取消了老年人免费卡，改为65岁老人以上发放综合津贴，每个月津贴75到600不等，这条政策受到老年人的欢迎，这样的政策不香吗？是对老年人最好的尊重和爱护！
所以其他城市取消老年人免费乘车卡改为综合津贴是给老年人办实事的政策势在必行！所以题主就不要用什么“鼓噪”这种贬义词！
我在农村老家搞认养本地矮脚土鸡，怎么才能把活鸡送到客户手中
我是老牛爱遛弯，是一位庄稼老把式，资深农民工。愿用我昨日的干货经历，换取你明天的成功喜悦。
对于认养本地矮脚土鸡，怎么样才能把活土鸡送到客户手中。下面为你解析:
首先，通过快递把活禽投递到客户手中是不可能的事。因为《中华人民共和国邮政法实施细则》第三十三条第六款规定:“各种活的动物”为禁止寄递的物品。而活禽就是活的动物，在禁止寄递的范畴之内，因此，快递这条路是不通的。那么，除了寄递以外，还有其它把活禽送到客户手中的途径吗？答案是肯定的，那就是有这样的途径，目前至少有两条途径可以把活禽送到客户手中。
第一条途径，就是建立自己的物流配送体系。这需要有强大的资金支持，还需要有配送货源作为源头保障，否则就难以为继。首先，自己需要考察一下当地有这样需求的农户有多少，能否保障建立物流配送体系建立后的货源保障。如果可以保障，就着手筹资建立物流配送体系。其实，建立这样的物流配送体系，同样是自己开拓财路的一个大胆尝试。当然，也许当地像你这样的创业者，也就一两家。这样的情况，就只能暂时放弃，等待时机。在物流这一块，可以集中时间点，自己亲力亲为。把活禽送到客户手中。这样虽然累，而且有一定的成本消耗，但客户得到的是方便、实惠和诚意，若是因此做大，也是你做强的契机。
第二条途径，就是联合当地的同仁，建立物流配送体系，这样可以减轻单打独斗的风险。但整合当地的资源，需要有组织能力、凝聚力和号召力。在这一点上，大家对自身一般都会有清醒的认知。如果觉得自己这方面没有优势，可以请有这样能力的人士出面，由这样的人出面负责联络当地的同仁。这是一个多赢的事情，而且大家都有这样的需求，组织起来应该不难，若是建立了自己的物流配送体系，就不存在你担忧的物流配送问题了。
