为什么在野地里挖个鱼塘，有水后过一段时间就会有鱼呢
tmallzr.com为什么在野地里挖个鱼塘，有水后过一段时间就会有鱼呢？
为什么在野地里挖个鱼塘，有水后过一段时间就会有鱼呢？
周围没有水源通渠。
“千年的草籽，万年的鱼卵”这句话应该比较好理解吧。草籽和鱼卵都富有极强的生命力，鱼卵即使在条件不成熟的情况下也能存活很长时间，一旦有合适的水源和其他适宜生长的条件，就有小鱼。即使周围没有水源，没有可提供的鱼苗，但不久后，有水的小沟小溪鱼塘也能看见小鱼。常见的鱼有鲫鱼，泥鳅，黄鳝等生命力顽强的鱼。在农村经常能看到在地里随便挖个坑，只要常年有水，必有鱼。
1、鱼卵的孵化条件
一般从鱼卵产下到孵出小鱼需要3—7天，如果平均水温为15—20℃时，则孵化的天数为5—7天；平均水温为20℃时，4—5天就能孵出小鱼；平均水温为20—25℃时，只需2—3天就可以了。总之，水温越低，孵化时间越长。
最重要的是有水，水温随着气温的升高能满足鱼卵的孵化条件。被尘封万年（有点夸张了）的鱼卵就能获得新的生命。
2、鱼卵的传播途径。为什么荒地无水源的不放鱼苗不久后也有鱼？
（1）风雨传播
有些鱼卵是沉淀到水底的，干涸后的池底在风的吹动把附着在泥土上的鱼卵，随风飘扬，在雨水的冲刷下很容易飘到下一站水源处。
（2）人和动物及机器的传播
在农村，牛作为食草性动物，经常在荒地等草源丰富的地方觅食，能把附近的鱼卵传播到新开的池塘附近，经过雨水的冲刷流入池塘，牛喝水也会传播鱼卵。人和机器的作业也能传播。还有食鱼类的鸟也是比较常见的传播方式。
3、荒地本身就具备很多条件，“万事俱备只欠水源”
鱼卵的孵化需要合适的温度和水源，但小鱼的生长发育需要更多的营养成分，荒地含有荒草和腐烂的草叶树叶等原料，这些枯枝落叶提供了微生物，利于水草的生长的，像鲫鱼，泥鳅，黄鳝等都是以腐败的微生物为饵料生长发育的。只要有水源，一个新的绿色循环的生态圈就形成了。
这也是为什么在荒山上，或者建个水池（除非长了苔藓）不会有鱼？没有饵料，没有食物就算成功孵化，也很难存活。
在农村在荒地上有荒草的小坑或者池塘，只要长时间有水源就有小鱼。
你说是不是这个道理，有不同的看法欢迎留言或者私信：昕瑞生态。
航母在海上容易被发现吗？为什么？
在大洋深处发现航空母舰，无异于大海捞针！
航空母舰体型庞大，甲板长达二三百米，舰岛最高处有十几层楼高，在海面上犹如一座移动的小岛，那么这么大的一艘航母，是不是在海上很容易被发现？事实上，想在茫茫大海上发现航空母舰是很难的。
一，相比于深海大洋，航空母舰犹如一粒芝麻
航空母舰体型确实大，是吨位最大的战斗舰艇，但这只是参照物的原因造成的，比如与驱逐舰、护卫舰相比，航母确实大，但与大洋相比，航空母舰就犹如一粒小小的芝麻！看看下图，这是太平样的面积，几乎占据了整个半球！航空母舰别说只有二三百米，即便是两三千米，在太平洋中航行还是犹如一粒芝麻！
二，大部分装备对深海的探测能力有限
诚然人类的科技发展日新月异，各种远程雷达、无人机、卫星一代比一代先进，但在深海大洋，大部分探测装备就失效了。由于海洋面积广阔，从陆地起飞的侦察飞机难以实现大面积探测，舰载机的航程又有限，受地球曲率影响，陆基远程境界雷达对海面上的目标基本没什么探测能力，如此一来，最有效的探测方式就是卫星。
三，不是一两颗卫星就可以实现对航母的探测
当前世界上拥有卫星的国家很多，一些本身无法制造、发射卫星的国家也会引进、购买一些卫星委托他国发射，用来为本国服务，但这种卫星大部分是民众卫星，如分辨率较低的气象卫星，真正能够实现对航母探测的是高性能的侦察卫星。拥有侦察卫星的国家本就不多，况且一两颗侦察卫星无法实现对航母的有效探测！
卫星虽然在太空中运行，但并不是一颗卫星就可以实现对整个地球表面的实时探测覆盖，一颗卫星对地表的探测面积有限，并且由于是环绕地球运行，只有经过一艘航母的上方，才有机会探测发现，过了这个时间点和坐标点，航母所在的方位又成了卫星探测的盲区，况且航母不会在海洋上静止不动，而是会以每小时几十公里的速度航行，如果卫星数量少，即便发现了航母，等下一次过来后又会失去目标。
为什么船员工资高却一个个改行呢？
船员工资高不假，但那活真不是人干的!
普法君在浙江工作时，采访过不少船员，也体验过渔船出海的感觉，说实话，那活儿一年给我50万我都不干，真心干不了……
先说晕船，我自己经历了几次有深刻印象的出海经历，让我对大海产生了深深的畏惧感。
由于执法艇船体不大，在进入东海之后船就不停上下起伏左右摇摆，一同去的女同事一会就吃不消了，脸色蜡黄开始呕吐。
此时，海上灰蒙蒙一片，四周没有参照物，整条船真犹如沧海一粟的感觉，那时候才觉得人类在大自然面前是多么的渺小。
当时海上执法力量得到求救信号后，边检部队开启边防艇赶赴现场，我也跟着去了现场。
跟上次一样，晃晃悠悠赶赴现场的路上，老远就看到一艘船斜插在一处露出海面的礁石上，船体在海浪拍击下不时发出“嘎吱嘎吱”的声音，随时都有倾覆的可能。
抵近后，我们发现一些船员正忙活着卸载一箱箱海货，等着其他货船来转运，船老板很是懊恼的蹲在礁石上抽烟，这次触礁事故，估计他这几年白干了……
上面两次好歹还没出人命，下面两次就不同了。
当时边防部队接到求助信息，东海上有艘货船断为两截，船员落水，于是边防官兵紧急出动驰援，在营区蹲点的我也跟着去了现场。
东海还是那个东海，风浪还是那些风浪，但眼前的境况不同了，出事的货船只露出船头、船尾两部分，中间部分泡在海底。
原来这艘船疑似超载，行驶到海中间时，经不起波浪的拍击，船只直接拦腰断开，部分船员落水。
结果大家都猜的到，在茫茫大海，掉落几个船员，找到的几率有多大……
当时东海海面在建一座跨海大桥，一艘渔船行驶穿过施工现场时，船长估错了涨潮时间，船只穿错了桥墩，船体直接将一块重大几百吨的预制板碰掉，预制板砸毁船舱，几名船员直接被砸死在里面。
以上说的是我亲身经历的感受，还有没经历过的，是我采访对象的遭遇。
那老兄常年跑远海，一出门就是半年、大半年时间。
他对我说，在海上的生活极其艰苦，吃不好、睡不好、生活空间狭窄、人又累，还要面对时刻到来的狂风巨浪。
俗话说，海上无风三尺浪。这种感觉我是亲身体会到的，海上行车你可以随时停车休息，但海上的风浪可是一辈子不停不休，你只要上了船就要无休止的晃啊晃……
在打到鱼后，分拣啊，收拾啊又是累死人；如果累一顿，打鱼收获大还好，忙活一通追不到鱼群大家才丧气呢……
枯燥乏味、劳累过度的生活大家伙能忍受，但来自生理层面的憋屈大家就很难受了。
在家有女友、老婆伺候着，在海上呢，就一群糙老爷们，整天船头跑到船尾，压抑的不行不行的。
