有人觉得青岛的城建很差，你认同吗
tmallzr.com有人觉得青岛的城建很差，你认同吗？
说青岛城建差，那是没到过山东济南。没有对比就没有伤害，作为山东副省级城市之一，青岛城建一直都是山东的标杆，青岛建设都不行，其他城市更不行了。但是，如果拿青岛和上海、深圳这些一线城市比较，青岛确实不行，但是如果和济南、淄博、潍坊这些城市比较，立马分出高下。
不过，青岛也有一个外号，叫做镶着金边的抹布。如果沿着海边旅游线路看青岛，那叫一个干净与舒服，但是再往里走走，看看城阳，李沧等，其实和普通城市也没啥区别。
城建好不好，不是看楼高不高，路直不直，而是看城市有没人情味，能不能留住人。高楼再高，建设再好，对于我们这些打工者，立不下根，买不起房，我们都是过客，城建再好与我们有何干系。
人外有人天外有天，与十强城市相比，城建或有不足，但是用很差来形容，纯属为了黑而黑。
青岛曾经被称镶着金边的抹布，于是有人一直喊着这个口号嘲讽青岛。但是这里必须说明，这句话是从上世纪90年代末流传开来的，当时市北为居住区，四方为工业区，城建的确不好，然后彼时大力开发前海沿线，五四广场周边高层拔地而起。形成了金边，于是被一些人认为“徒有其表”。
但是这么多年过去了，市北和四方大面积整改，多个商业区和商务区落成，众多老旧房屋已经成为一座座高层，容颜早已不同往日。崂山、李沧、黄岛更不用说了，这俩地方以前都是人口密度很低的区域，开发起来很容易，现在遍地都是高楼大厦以及宽阔的马路。
此外，青岛的绿化面积连年上升，是国内仅有的几个“园林城市、花园城市、森林城市”大满贯成员，城市轨道交通里程全国第十，在建里程全国第一。如此条件之下依然有人冷嘲热讽，试问哪个城市是全城建设水平都跟天际线一样？北上广也一样有很多尚未改造的老旧片区，难道这能说北上广城建差吗？
很多人一辈子没去过几座城市，去的都是人家最好的地方，然后就拿人家最好的地方比青岛这些欠开发的老旧区域，这种心理本身就是阴暗的。就像有外地人来青岛玩，只逛前海一线，当然也会觉得青岛城建一流。
至于说青岛马路不好的，建议去学习一些常识和历史。青岛是丘陵地形，路必然是高低起伏宽窄不一。很多老区块，当时建设房屋都没有进行丘陵地貌改造，直接把房子建在上边，这种情况很分布广泛，其中一些是历史风貌保护区。再有就是的七八十年代大规模老社区，都是小多层，当时人口密度低，也没多少机动车，路本身就窄，路两边就是几十栋宿舍楼，不远处就是工厂，就算有钱征收房屋，也得考虑这些人迁走的同时如何保障生产？所以这些难题只能一点一点攻克，不是有些人说的进行整体拆除重新规划那么简单。再看看上述情况之外地方对比一下十几年前的变化，难道还有理由质疑城建吗？青岛城建即使算不上十强，也绝不会跌出前20，如果这样的水准被认为“很差”，那试问还有还多少城市不差？
火车站换乘怎么换？
经常看到有人问火车换乘的问题，现在结合自己的换乘经济来回答一下。
1.不同站点的换乘
比如说你的上一趟车到北京站，下一趟车是北京南，这个时候你只有出站，换到新站。重新安检，检票，跟第一次一样。由于现在的新站一般都离老站比较远，两趟车之间应该预留2个小时，这样才能比较安全。
2同一车站换乘
同一车站的换乘是很方便的，记住下车找站台工作人员，一定要找不要傻乎乎的自己出站。当然如果时间允许，你出了站重新再进，再安检没有问题，可是如果时间比较紧急，就会弄的自己很狼狈。其实你出车只要找到站台工作人员，把要乘的下一趟车的车票给他。一定要提前把票打出来。他基本会帮你站内换乘。如果是平时不太忙的时候，他基本会带你换乘，如果赶上春运，那么他会给你指条明路。一般是让你乘坐无障碍电梯直接到候车厅，现在稍微大点的火车站都有无障碍电梯。
当然千万不要自己冒然去做，不然很可能你上去了锁着门，你自己进不去，而如果有工作人员帮你，那么他一般会亲自或让工作人员提前等你帮你开门的。这个换乘一般半个小时就来的急，主要是首趟车晚点。
记住啦，我们花了钱买票，自然也包括车站的服务费，需要时一定要请教相关工作人员，不用不好意思。
